لوگو ساز سه بعدی

درحالی که خودروسازانی ازجمله بنتلی، مزدا، مک لارن و فولکس واگن درحال تحقیقات ویژه روی سوخت مصنوعی، علاوه کنار سایر انرژی‌های پاک هستند، مرسدس بنزاز این فناوری روی برگردانده است.

مارکوس شفر، مدیر بخش تحقیقات مرسدس بنز، اعلام کرده است که دروهله‌ی اول، روی گشادگی خودرو‌های برقی و نه فناوری دیگری متمرکز هستند. او می‌گوید:هنگامی‌که می‌خواهیم پلتفرم جدیدی را ارائه کنیم، رجحان اول با فناوری برقی است؛ البته هنجار موجود و معیار استقبال مشتریان نیز تأثیر گذار است. مطمئنا بهترین راه حل برای یک کارمایه فراوان دردسترس، ذخیره در یک باتری است. تنها مشکل این فناوری، فرایند تغییر انرژی پاک به بنزین برقی است که از بهینه شدن طرح می‌کاهد. اگر راه حل بهتری حیات داشت، ابتدا درون صنعت هوانوردی شاهدش بودیم و پس از سال‌ها بااطلاع عرصه‌ی خودروسازی می‌شد؛ این موضوع را تا قریه سال آینده محتمل نمی‌بینم.

مقاله‌های مرتبط:مزدا از تحقیقات در زمینه سوخت‌های زیستی حمایت می‌کندتوقف تنخواه گذاری فولکس واگن داخل خودروهای هیدروژنی

این اقدام مرسدس درحالی قیافه می‌گیرد که شریک شدن مزدا روی نوعی سوخت مایع تجدید پذیر فرمان می‌کند که از خزه‌های ریز ساخته می‌شود و شریک شدن مکلارن روی سوختی مصنوعی بدون از دی اکسید کربن برای تغذیه‌ی پیشرانه‌های V8 خویشتن تفحص می‌کند. خودروسازی آئودی نیز تا وهله‌ی تولید بنزین و گازوئیل قلابی که تو سال ۲۰۱۸ رونمایی شد، پیش رفته است؛ هرچند طبق گفته‌ی فولکس واگن، این فناوری امکان پذیر است زندگی پیشرانه‌های احتراق تویی را تمام تر کند؛ درحالی که این شرکت آلمانی سرمایه گذاری اضافی در بنیان‌ی توسعه‌ی فناوری‌های پیشران برقی انجام داده است.بیشتر بخوانید:ون برقی فولکس واگن ترنسپورتر با مشارکت ABT ارائه می‌شودموتور برقی Ampere؛ برنگ خون داخل خودروهای الکتریکی ایجاد خواهد کرداینورتر AC/DC چگونه باعث محکمی‌خودروهای الکتریکی خواهد شد؟تسلا از باتری با طول عمر ۱/۶ میلیون کیلومتر رونمایی خواهد کردداستان برند تسلا، آغازگر نهضت بزرگ داخل خودروهای برقی و کارمایه‌های پاک